Historisches Lokomotiv-Maschinenhaus Löbau

Jahrhundertwende Gründerzeit Verkehr Schiene Bahnanlagen

Im Löbauer Lokomotiv-Maschinenhaus, einem der ältesten seiner Art in Deutschland, werden seit 1859 Dampflokomotiven untergestellt. Der Verein Ostsächsische Eisenbahnfreunde e. V. (OSEF) hat hier seinen Sitz. Das Maschinenhaus (oder: Heizhaus) inklusive Lokhalle (oder: Lokschuppen) mit angeschlossenem Werkstatt- und Sozialgebäude beherbergt heute eine Sammlung historischer Dampf-Lokomotiven, Wagen und anderer Relikte der Eisenbahngeschichte. Zum Verantwortungsbereich der OSEF auf dem Gelände gehören weiterhin das Bahnwärterhaus, das Nebengebäude der OSEF-Verwaltung, das siebengleisige Gleisvorfeld mit historischer Drehschwenkscheibe von 1877 und ein Teil der Gleisanlagen.

Drehbedingungen vor Ort

Hinweise zum Dreh

Einschränkungen (zeitlich):

keine, nach Absprache

Einschränkungen (räumlich):

keine, nach Absprache

Nutzung

Führungen, Vorträge, Ausstellungen;
Wagenvermietung;
Organisation von Sonderfahrten in historischen Zügen zu Zielen in Sachsen und in den angrenzenden Bundesländern

Kunsthistorische Baubeschreibung

Anlage an einem betriebsgünstigen Platz hinter dem Schnittpunkt von auseinanderlaufenden Bahnstrecken; erbaut nach dem Prinzip eines dreigleisigen Rechteck-Lokschuppens (Remise) mit rechts und links angewinkelten zweigleisigen Außenständen (Reparaturwerkstätten), nach einem Modell von Max Maria v. Weber (1822-1881); dominierendes zweigeschossiges Hauptgebäude (Maschinenhaus), mit vorgebauter Lokhalle, Reparaturwerkstätten, Wohn- und Sozialgebäude, Dacheindeckung mit Dachpappe; Nachrüstung des Gleisvorfeldes mit Drehschwenkscheibe; Ersatz der ursprünglichen Rundbogentore durch heutige Rechteck-Türen in den 1940er Jahren; Stellwerkhaus aus den 1930er Jahren, zuletzt von der Deutschen Reichsbahn genutzt, daher innen nicht erhalten, Stellwerkhaus gehört (noch) nicht zum Eigentum des Vereins

Epoche

Jahrhundertwende, Gründerzeit

Inneneinrichtung

historische Reisezugwägen der Deutschen Reichsbahn (u. a. Mitropa-Speisewagen, Schlafwagen), Waggons und Fahrzeuge, Uniformen und andere Accessoires und Requisiten vorhanden, siehe Vermietungsangebot des Motiveigners

Informationen zum Objekt

Zusätzliche Räumlichkeiten

nutzbare Nebenräume sind vorhanden, z. B. Ausstellungsraum im EG des Maschinenhauses sowie weitere verfügbare Räumlichkeiten im OG

Erschließung

Strom- und Wasseranschlüsse sind großzügig ausgelegt;

sanitäre Einrichtungen, Küche mit Geschirrspüler sowie Wlan-/ DSL-Anschluss vorhanden;

Heizung der im Winter sehr kalten Lokhalle kann über Heizlüfter erfolgen

Informationen zur Zugänglichkeit

Treppen:

ins OG etwa 1 m breit

Aufzüge:

Parkplätze

auf den Gelände um im Umkreis von 300 m sind Stellflächen für 10 Lkw oder 100 Pkw auf dem Gelände des Bahnbetriebswerkes vorhanden

Film Commission Tipp

Ein Modell des denkmalgeschützten Maschinenhauses im Modellbau-Maßstab 1:87 (H0) wurde in Auftrag des OSEF e. V. von Studenten der Hochschule Zittau/Görlitz unter Leitung von Prof. Dr.-Ing. Jos Tomlow mit Unterstützung des Modellbaumeisters Jens Freudenberg erstellt.

Literatur:
Hans von Polenz: Das Lokomotiv-Maschinenhaus in Löbau und der südlausitzer Eisenbahnbetrieb, Löbau 2009

Linktipps zu Netzwerken der sächsischen Dampfeisenbahner:
www.dampfbahn-route.de .
www.bahnnostalgie-deutschland.de .

Erfahrungen mit Dreharbeiten

MDM-gefördert

Weitere

Die Vereinsmitglieder verfügen über Eisenbahnerfahrung und sind sehr gut vernetzt. Sie kennen die Bahnstrecken und Bahnhöfe der Region sehr gut. Die Ostsächsischen Eisenbahnfreunde haben bereits mehrmals den Eisenbahnbetrieb für Dreharbeiten organisiert. Dafür holen sie die nötigen Genehmigungen ein, bestellen Trassen, veranlassen Sperrungen etc. Sie stellen auch Lokomotiven/Triebwägen und Wagengarnituren für andere Drehorte zusammen und transportieren diese zum Bestimmungsort. Weiterhin vermitteln sie Statisten, u. a. in historischen Uniformen des Zugpersonals, die eingewiesen sind in das Verhalten auf dem Bahngelände und am sich bewegenden Zug. Die Lokhalle kann auch mit Fußboden ausgelegt und z. B. als Fabrikhalle erzählt werden.

Dreharbeiten vor Ort:
Lebensretter: Zugunglück Horka (2018; MDR-Reihe)
Errors of the Human Body (2011)
Bittere Kirschen (AT: Lenas Liebe/Der Flur; 2009/2010)
NeuFundLand (2001)

Unterstützung von Dreharbeiten andernorts:
Die Frau des Architekten (2002)
Zusammenstellung einer historischen Zuggarnitur (Dampflok und Wagen) für Dreharbeiten auf dem Görlitzer Bahnhof, historische Uniformen und Gegenstände wie Gepäckstücke