Kanonenbahn Lengenfeld unterm Stein

Klassizismus Historismus Verkehr Schiene Bahnbrücken

Kanonenbahn meint im Volksmund die strategische Eisenbahnstrecke, die Ende des 19. Jhd. zwischen Berlin und Metz gebaut wurde. Die Streckenführung hatte kaum zivile Bedeutung, sondern diente militärischen Interessen und lag abseits der Ballungsräume. Heute sind große Teile der Strecke stillgelegt. Der Kanonenbahnverein Lengenfeld unterm Stein bemüht sich die Strecke wie ihre Bauwerke, auf dem Abschnitt Leinefelde-Eschwege allein finden sich 6 Tunnel und 4 Viadukte, zu erhalten. Inzwischen sind ca. 20 km der historischen Strecke mit der Draisine befahrbar. Neben der romantischen Landschaft hinterläßt das imposante 23 m hohe Viadukt, das sich über das Örtchen Lengenfeld unterm Stein erhebt, einen bleibenden Eindruck.

Drehbedingungen vor Ort

Hinweise zum Dreh

Einschränkungen (zeitlich):

nach Absprache

Einschränkungen (räumlich):

nach Absprache

Nutzung

Seit 2002 können Teile der Strecke mit Draisinen befahren werden.

Kunsthistorische Baubeschreibung

Das Lengenfelder Viadukt ist 240 m lange Stahlkonstruktion, die von Mauerwerkspfeilern getragen wird.

Epoche

Klassizismus, Historismus

Inneneinrichtung

Das Bahnhofsgebäude wird durch die Gaststätte Güterschuppen genutzt.

Informationen zum Objekt

Zusätzliche Räumlichkeiten

Die Räume im Bahnhofsgebäude können nach Absprache für Maske, Garderobe etc. umfunktioniert werden.
Kontakt zur Gaststätte Güterschuppen

Erschließung

Strom, Wasser, Toilette, Telefon

Informationen zur Zugänglichkeit

Treppen:

keine relevanten Treppen

Aufzüge:

Parkplätze

in der Bahnhofstraße

Film Commission Tipp

Vermittlung von Experten und Komparsen über den Kanonenbahnverein (s.o.). Er unterhält auch das Kanonenbahnmuseum Großbartloff. Ausführliche Informationen und eine Beschreibung der Strecke mit ihren Bauwerken und den einzelnen Stationen finden sich auf der Website des Vereins www.kanonenbahn-ev.de

Bilder der Strecke Geismar - Schwebda unter www.vergessene-bahnen.de/Ex666_1.htm

Literatur:

Fritze, Eduard: Die Eichsfelder Kanonenbahn 1880 - 1994 und der Bahnhof Küllstedt, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza 2003, ISBN 3-936030-05-7

Fromm, Günter; Die Geschichte der Kanonenbahn. Leinefelde–Eschwege 1880 - 1945 - Leinefelde–Geismar 1880-1992. Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza 2000 ISBN 3-932554-98-1

Gießler, Rolf; Kanonenbahn ... und zwischen den Gleisen wächst das Gras. Spangenberg 1983

Klee, Wolfgang; Die Kanonenbahn Berlin–Metz. Stuttgart 1998 ISBN 3-613-71082-X

Lauerwald, Paul; Die Kanonenbahn Leinefelde–Eschwege West. Quedlinburg 1998 ISBN 3-933178-01-0