Strecke und Züge der Mansfelder Bergwerksbahn

Verkehr Schiene Bahnstrecken

Fast 800 Jahre währte der Kupferschieferbergbau, wobei sich die Region um Hettstedt, Mansfeld, Eisleben und Sangerhausen zum bedeutendsten Standort der Buntmetallurgie in Deutschland entwickelte. Mit Einführung der Dampfmaschine stieg die Kupferschieferproduktion so an, dass ab 1880 mit dem Bau der ersten Schmalspurstrecke der Mansfelder Bergwerksbahn der Transport von den Schächten zu den Hütten auf der Schiene startete. Die größte Ausdehnung hatte die Mansfelder Werksbahn um 1925 mit fast 95 km Länge. Nach Beendung des Bergbaus im Jahr 1990 konnte durch die Aktivitäten des Vereins "Mansfelder Bergwerksbahnen e.V." der Abriss eines großen Teils der Schmalspur-Bahnanlagen verhindert werden und eine Museumsbahn auf historischer Schmalspurstrecke mit erhaltenen Haltepunkten eingerichtet werden. Historische Loks aus den 1930er, 1950er und 1960er Jahren und Personenwagen aus dem 19. und 20. Jahrhundert wurden liebevoll restauriert. So können am Gleisdreieck Siersleben Umsteige-, An- und Abfahrtsszenen mit mehreren Bahnen gedreht werden und es sind an allen Haltepunkten auch Nachtdrehs möglich. In der benachbarten MaLoWa Bahnwerkstatt in Benndorf werden seit ca. 120 Jahren bis heute Dampflokomotiven unterhalten.

Drehbedingungen vor Ort

Hinweise zum Dreh

Einschränkungen (zeitlich):

jährlich 1. Advent u. Wochenende nach Himmelfahrt sowie geplante Termine

Einschränkungen (räumlich):

keine

Nutzung

ehemalige Strecke der Mansfelder Bergwerksbahn, wird heute als Schmalspur-Museumsbahn mit Erlebnischarakter betrieben

Kunsthistorische Baubeschreibung

Bahnhof Benndorf: er liegt direkt gegenüber dem Bahnhofsgebäude Klostermansfeld, Lampen, Masten und Bahnsteige in der Ausstattung wie in den Jahren zwischen 1900 und 1960

Haltepunkt Bocksthal: Abzweigstelle mit Brücke, Lampen, Masten und Bahnsteige in der Ausstattung wie in den Jahren zwischen 1900 und 1960, Station mit historischer Ausstattung und original Hebelbank

Haltepunkt Gleisdreick Siersleben: halten und fahren von drei Zügen gleichzeitig möglich, Lampen, Masten und Bahnsteige in der Ausstattung wie in den Jahren zwischen 1900 und 1960

Stahlträgerbrücke Paradies: Schmalspurbrücke über Normalspurstrecke der Deutschen Bahn, hier können mehrere Loks oder Bahnen über- oder untereinander durch fahren

Inneneinrichtung

Der Verein betreibt Loks aus den 1930er, 1950er und 1960 Jahren und Personenwagen aus dem 19. und 20. Jahrhundert. Die Personenwagen wurden innen in Anlehnung an die Ausstattung historischer Züge restauriert. Ein Personenzug besteht aus vier oder fünf Personenwagen und bietet etwa 140 Sitzplätze.

Informationen zum Objekt

Zusätzliche Räumlichkeiten

Einige zusätzliche Räume für Garderobe/Maske/Catering können im Bahnhofsgebäude Klostermansfeld zur Verfügung gestellt werden.

Erschließung

Wasseranschlüsse sowie sanitäre Anlagen befinden sich im Bahnhofsgebäude Klostermansfeld. Am Bahnhof Benndorf sind Normal- und Starkstromanschlüsse vorhanden.

Informationen zur Zugänglichkeit

Treppen:

Aufzüge:

Parkplätze

Stellflächen für PKW, LKW und Busse sind im Umfeld des Bahnhofes Benndorf ausreichend vorhanden, der Verein ist auf Besucherverkehr eingerichtet. Für das Parken an der Strecke sowie den Haltepunkten müssen individuelle absprachen getroffen werden, der Verein bietet hier seine Unterstützung an.

Film Commission Tipp

über den Verein können Kontakte zu ehemaligen Eisenbahnern, Eigentümern von historischen Zügen oder historischen Fuhrparks hergestellt werden

weitere Linkempfehlungen:
www.bergwerksbahn.de
www.mansfeldsuedharz.de
www.sachsen-anhalt-tourismus.de/kultur/martin-luther/lutherstaedte
www.lutherstaedte-eisleben-mansfeld.de
www.hsb-wr.de
weitere Unterkünfte: www.sachsen-anhalt-tourismus.de