Dresdner Bergbahnen: Standseilbahn

Jahrhundertwende Gründerzeit Verkehr Sonstiges Schwebe-/Seilbahnen

Die Standseilbahn im Ortsteil Loschwitz gilt als eine der ältesten Bergbahnen Europas. Sie wurde 1895 erbaut und verbindet die Ortsteile Loschwitz mit dem Villenviertel Weißer Hirsch. Seit 1895 fährt die Bahn auf über 545 Metern Länge entlang der Grundstraße und überwindet dabei 95 Meter Höhenunterschied bei einer Geschwindigkeit von 18 km/h. Berg- und Talbahn treffen sich in der Mitte der Strecke an einer Weiche. Auf der reizvollen Fahrtstrecke liegen zwei Tunnel und ein Brückenviadukt. Ursprünglich diente sie als Nahverkehrsmittel zur Verbindung der Dresdner Vororte, heute ist das Denkmal aufgrund der interessanten technischen Konstruktion eine beliebte Touristenattraktion. Der Blick über die Loschwitzer Villen in Hanglage und der im Tal liegenden Dresdner Stadtteile ist einzigartig.

Drehbedingungen vor Ort

Hinweise zum Dreh

Einschränkungen (zeitlich):

während der Betriebszeit, sonst nur nach Absprache;

Revisionszeiten beachten!
Sperrzeit für Frühjahrsrevision:
16.-27.3.2026
Sperrzeit für Herbstrevision:
16.-27.11.2026

Einschränkungen (räumlich):

Betriebsablauf darf nicht gestört werden, vor 10 Uhr günstig

Nutzung

Nahverkehrsmittel und Sehenswürdigkeit

Kunsthistorische Baubeschreibung

Die Spurweite der Bahn beträgt 1000 mm. Als Standseilbahn ist sie ein schienengebundenes Verkehrsmittel, welches durch ein Seil auf einen Berg hinaufgezogen wird. Zwei Fahrzeuge wirken jeweils als Gegengewicht und die Antriebsmotoren in der Bergstation müssen nur die Differenz der Leistung erbringen. Die Fördermaschine, ein typischer Kettenschlepperantrieb, wurde in der Schiffswerft Dresden-Übigau hergestellt. Auf der Fahrt durchqueren die beiden Wagen der Bahn den Burgbergtunnel (96 m) und den Prinzeß-Louisa-Tunnel (54 m) sowie den 102 m langen Gerüstviadukt über die Grundstraße. Die Bergstation ist im Gründerzeitstil erbaut.

Epoche

Jahrhundertwende, Gründerzeit

Inneneinrichtung

in den Wagen stufenförmig angeordnete Abteile mit je acht Sitzreihen; Wagen zugelassen für 59 Personen à 80 kg; optisch dem Stand der 1980er Jahre angepasst

Informationen zum Objekt

Zusätzliche Räumlichkeiten

keine zusätzlichen Räumlichkeiten vorhanden

Erschließung

Stark- und Normalstromanschluss vorhanden; Toiletten nur in den Diensthäusern und nach vorheriger Absprache benutzbar, nicht öffentlich

Informationen zur Zugänglichkeit

Treppen:

Treppen in den Stationen zu den Wagen ca. 4,50 m breit, überdacht

Aufzüge:

Parkplätze

Parkplätze in den umliegenden Straßen vorhanden, Pkw-Parkplatz mit 50 Stellplätzen in der Finkestraße, schwierige Verkehrssituation vor der Haltestelle, aber alle Zufahrten Lkw-geeignet

Film Commission Tipp

Dokumente zur Historie und zur Technik der Standseilbahn im Betriebsarchiv der DVB vorhanden;

Ausstellung zu den Bergbahnen in der Schwebebahn-Bergstation